Verrouillage
MWB
La série est une série MWB cylindre tirant MB avec la serrure et est idéal pour des applications nécessitant des arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence, et déposer la prévention. & Nbsp; La série MWB est une conception améliorée par rapport à la série MNB avec sa plus grande facilité d'entretien avec serrure séparée et la construction de cylindre. & Nbsp; La conception de verrouillage d'échappement permet la libération de verrouillage pour être actionné manuellement avec une clé à six pans. & Nbsp; La série MWB est disponible avec de nombreuses options standard, y compris sept types de montage, les variations de fil port, chaussure de tige en option, coussin d'air ou de conception de coussin de pare-chocs en caoutchouc, option de support de pivot et les options de support d'extrémité de tige. & Nbsp;. Disponible dans l'alésage tailles 32, 40, 50, 63, 80, 100mm
CNA2
Le CNA2 est une nouvelle version du modèle existant CNA. Il incorpore les caractéristiques du modèle existant, ainsi que des améliorations techniques tels que l'augmentation de la capacité d'amortissement, une durée de vie plus longue et un faible poids. Le CNA2 est applicable à toute application de sécurité requérant un vérin de blocage : arrêts intermédiaires, arrêts d’urgence, prévention contre les chutes.
CLQ
Les vérins compacts de la série CLQ, également dotés de la fonction de verrouillage, ont été conçus pour réduire la longueur totale. La longueur totale du modèle obtenue est la même que celle du vérin compact CQ2. Le modèle CLQ est disponible dans 5 alésages différents allant de 40 à 100 mm et il est compatible avec les détecteurs.
MLGP
The MLGP-B/F is a compact body, locking actuator integrated with internal guide shafts to isolate the load bearing from the movement of the actuator's rod and seals. The locking mechanism can be specified for either the extension side (F) or the retraction side (B) of the stroke. The brake spring, locking mechanism will engage when air pressure is lost for drop prevention applications and can be released by reintroducing air pressure or via a manual process. The (L) high precision ball bushing allows for smooth operation that ensures stable travel resistance, suitable for pushing and lifting applications. The (M) carbon steel alloy slide bearing provides lateral stability protecting it from side load impacts, suitable for stopping applications.
CLK2
Si vous êtes à la recherche d’un vérin de bridage compact avec blocage, ne cherchez pas plus loin que notre gamme de Série CLK2 récemment améliorée. Entièrement interchangeables avec nos produits CLK1 existants, ces vérins de bridage présentent des longueurs de vérin inférieures de 2 mm et une configuration de cache améliorée. Disponibles avec les options Taraudage NPT en standard, ces vérins peuvent être raccordés à 3 positions d'orifice différentes. Avec sa performance d’ouverture du blocage améliorée, qui facilite le montage et l'entretien, notre Série CLK2 est le choix idéal pour les applications de maintien dans un état bridé ou non bridé.
CLA2
Le cylindre CLA2 agit comme un frein pneumatique à-sauvegarde de ressort. Lorsque la rétroaction de position externe envoie un signal à une vanne d'air, le frein est actionné et des chaussures à action rapide de saisir l'arbre de l'actionneur. Lorsque la pression est supprimée, le ressort se verrouille automatiquement le frein sur l'arbre. Trois mécanismes de verrouillage sont disponibles: serrure à ressort, verrouillage de l'air sous pression et verrouillage de pression air / ressort. Les serrures de CLA2 dans les deux sens, vient en cinq dimensions de l'alésage, et est disponible avec des ports PT ou du TNP. Les autres caractéristiques comprennent un fonctionnement sans lubrifiant, des coussins d'air, et sept styles de montage.
SNC
Le vérin bloqueur de la série CNS est idéal pour les applications nécessitant des arrêts intermédiaires et d'urgence ou un mécanisme de prévention des chutes. L'unité de verrouillage compacte permet de réduire l'encombrement et la construction intégrée et séparée du mécanisme de verrouillage et la chambre du piston non bloqué minimise les effets d'un air d'une qualité pauvre.
CLS
Le vérin bloqueur de la série CLS est idéal pour les applications nécessitant des arrêts intermédiaires et d'urgence ou un mécanisme de prévention des chutes. L'unité de verrouillage compacte est légère et permet de réduire l'encombrement. Les détecteurs sur le vérin à frein sont en option, ce qui permet de détecter l'état de l'unité de blocage (piston du frein) en utilisant le signal du détecteur. En séparant le mécanisme de verrouillage et le vérin à frein, SMC a ainsi minimisé l'influence de la qualité de l'air non verrouillé au niveau de l'humidité et de la condensation.
CLM2
La série CLM2 offre un mécanisme de freinage pour stopper la tige en tout point aussi bien lorsqu'elle est en extension que lorsque elle est en rétraction. Avec 3 mécanismes de freinage différents et 4 alésages disponibles, SMC vous donne le choix afin que vous sélectionniez l'unité correspondant le mieux à votre application. Le modèle CLM2, compact et léger fait partie de la gamme de produit CM2.
CLG1
La série CLG1 est dotée d'un mécanisme de verrouillage compact qui verrouille dans les deux directions. La tige du piston peut être verrouillée dans les deux sens de la course du vérin. Ce vérin est compatible avec les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence ou la prévention des chutes. Le vérin bloqueur de positionnement CLG1 fait partie de la série de vérins CG1 de SMC.
MLGC
Le vérin à guide de la série MGC est idéale pour les applications de manipulation de matériel impliquant des arrêts, des soulèvements et des poussées. Il combine les fonctions d'un vérin linéaire conventionnel et un dispositif anti-rotation. Les caractéristiques comprennent des amortisseurs pneumatiques en standard, une jonction filetée à huile, et la compatibilité avec les détecteurs. Parmi les autres caractéristiques : guides à billes ou guides lisses,une conception compacte, un amortissement pneumatique réglable et un actionneur guidé léger.
GNC
Un verrouillage plus efficace et un verrouillage ou déverrouillage plus stables ont été obtenus avec la série de vérins CNG en disposant en rangées circulaires de nombreux guides à billes en acier . L'anneau conique de compensation fournit un alignement et une force de verrouillage stables par rapport à l'excentricité de la tige. Une pression de déverrouillage de 0.25 MPa (0.05 MPa de moins que les produits SMC conventionnels).
C (L) KQG / CLKQP / CLKU
SMC's pin clamp cylinder series C(L)KQG/P was designed with 4 body types for a broad range of installation conditions. There are 55 types of guide pins available and an optional locking mechanism. C(L)KQG/P series has positioning and clamping at one time! Precision adjustment of clamping height is possible by choosing the with-shim type. Adjustment range: 0.5 to 3mm.
RLQ
En réponse à la demande de l’industrie automobile d’un vérin léger et de faibles dimensions doté d’une fonction simple de verrouillage, SMC Pneumatics, le leader mondial en systèmes de contrôles automatisés, a le plaisir d’annoncer le lancement de sa nouvelle gamme de vérins compacts dotés à la fois de errouillage et d’amortissement pneumatique – série RLQ. Développés pour assurer la sécurité dans la prévention des chutes, à tous points de la course, en cas de coupure de l’alimentation en air, les vérins de la série RLQ possèdent des caractéristiques additionnelles telles que leur amortissement pneumatique intégré, une tuyauterie bypass standardisée et une fonction de maintien en position. Bien qu’équipés d’un amortissement pneumatique et d’une unité de verrouillage disposés à l’intérieur du vérin, les dimensions de la série RLQ permettent de réduire l’encombrement de la même manière que la gamme compacte existante CQ2 de SMC. La nouvelle série RLQ constitue la solution parfaite pour les applications requérant une énergie cinétique importante, une répétitivité élevée de la course et des niveaux sonores réduits. La série RLQ est actuellement disponible avec des alésages de 32, 40, 50 et 63mm, et des options de course standard comprise entre 20 et 100 mm.